Komple yük taşıma

Yükünüz başka firmanın yüküyle karışmıyor, yolda aktarma görmüyor, aracın programını sizin işiniz belirliyor.

Komple yük, nakliyenin en basit ve en öngörülebilir biçimidir: araç bir müşteriye tahsis edilir, yük bir kez yüklenir, bir kez boşaltılır. Arada aktarma olmadığı için hem süre nettir hem hasar riski en düşük seviyededir.

Bu basitlik bedava değildir. Aracın tamamını kiralamış olursunuz ve dorsenin yarısı boş kalsa bile o boşluğun maliyeti size aittir. Bu yüzden komple yükün mantıklı olup olmadığı, yükünüzün dorseyi ne kadar doldurduğuna bağlıdır — aşağıda bunun nasıl hesaplandığını anlattık.

• 13,60 m dorse · yaklaşık 20–25 ton yük kapasitesi
• Tabana 33 Euro palet (80×120) veya 26 sanayi paleti (100×120)
• Aktarmasız taşıma: yük bir kez yüklenir, bir kez boşaltılır
• Yükleme saati sizin programınıza göre belirlenir
• Kayış, takoz ve örtü araçta hazır — yük emniyeti fiyata dahil
• İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz

Dorsenin ne kadarını dolduruyorsunuz?

Komple araç kararının tek ölçütü budur. Yükünüz dorsenin yarısını geçiyorsa komple neredeyse her zaman daha mantıklıdır: ton başına maliyet düşer, süre kısalır, hasar riski azalır. Yarıdan azsa parsiyel çözüm daha ekonomik olabilir ve bunu size açıkça söyleriz.

• Ağırlık hesabı: toplam ton ÷ 22 (ortalama kapasite)
• Hacim hesabı: toplam palet ÷ 33 (istiflenemiyorsa)
• İkisinden büyük olan gerçek doluluk oranınızı verir
• Yarıdan azsa parsiyel seçeneğini de fiyatlandırıyoruz

Gerekmeyen hizmeti satmıyoruz. Yükünüz komple araca değmiyorsa bunu söylemek bizim işimiz.

Aktarmasız olmanın pratik anlamı

Parsiyel taşımada yük aktarma merkezlerinde elleçlenir; her elleçleme bir hasar ihtimalidir. Komple yükte yük dorseye bir kez konur ve varış noktasına kadar dokunulmaz. Kırılabilir, hassas veya değerli yükte bu fark belirleyici olur.

• Yük yükleme noktasında bir kez elleçlenir
• Varış noktasına kadar dorse açılmaz
• Hasar riski parsiyele göre belirgin düşük
• Teslim süresi net; araç dolmayı beklemez

Araç programını sizin işiniz belirler

Komple yükte yükleme saatini siz belirlersiniz. Fabrika vardiyanıza, depo çalışma saatinize veya hasat programınıza göre gün ve saat konuşulur. Parsiyelde ise araç başka gönderilerin programına da uymak zorundadır.

• Yükleme saati sizin operasyonunuza göre belirlenir
• Tesis vardiya düzenine uyum sağlanır
• Teslim saatinde de aynı esneklik geçerli
• Düzenli sevkiyatta sabit gün ve saat ayarlanabilir

Yük emniyeti fiyata dahil

Kayış, takoz, köşelik ve örtü araçta hazır bulunur. Bağlanmamış yük hem hasar hem kaza hem idari ceza sebebidir; bu yüzden yük emniyetini ayrı bir kalem olarak faturalandırmıyoruz — işin ayrılmaz parçası sayıyoruz.

• Gergi kayışı, takoz, köşelik ve kaymaz mat araçta hazır
• Yük tipine göre bağlama yöntemi değişir
• Uzun yolda bağlama sayısı artırılır ve ara kontrol yapılır
• Ayrı ücret çıkarılmaz

Evrak düzeni

İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir. Yolda durdurulan eksik evraklı araç sadece cezaya değil, yükün gecikmesine de yol açar. Bu tarafı sıkı tutuyoruz çünkü sonucu iki tarafı da etkiliyor.

• Sevk irsaliyesi yükleme anında araçta olmalı
• Taşıma irsaliyesi bizim tarafımızdan düzenlenir
• Yük miktarı ve cinsi irsaliyeyle uyuşmalı
• Yetki belgesi ve bildirim yükümlülükleri eksiksiz yerine getirilir

Fiyat nasıl belirleniyor?

Yük taşımada keşif gerekmiyor. Ne taşınacağını, kaç ton olduğunu ve iki adresi söylerseniz telefonda fiyat veriyoruz. Rakamı mesafe, ağırlık ve hacim, yükleme–boşaltma şartları, bekleme süresi ve dönüş yükü belirliyor — ayrıntı için fiyatlar sayfasına ve fiyatı ne belirler yazısına bakabilirsiniz.

Fiyat alırken ne söylemeniz gerekiyor?

Aşağıdaki beş bilgiyi ilk telefonda verirseniz rakam ilk seferde doğru çıkar ve taşıma günü değişmez. Eksik bilgiyle verilen fiyat, en iyi ihtimale göre verilmiş bir tahmindir; gerçek şartlar ortaya çıkınca düzeltme gerekir ve kimse bundan memnun olmaz.

• Yükün cinsi ve yaklaşık ağırlığı — mümkünse kantar değeri
• Paletli mi, kaç palet, hangi ölçü (80×120 Euro / 100×120 sanayi)
• Yükün istiflenebilir olup olmadığı
• Yükleme ve teslim adresleri, varsa saat kısıtı
• Her iki noktada forklift, vinç veya rampa durumu
• Tarih veya esnek olduğunuz aralık

Bu hizmette neyi taahhüt ediyoruz?

Verilen saatte dorse yükleme noktasında olur. Yük kayışlanır, kaymaya karşı takozlanır ve örtülür; yük emniyeti ekipmanı araçta hazır bulunur ve ayrıca ücretlendirilmez. İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir, yetki belgesi ve bildirim yükümlülükleri yerine getirilir.

Yükü alan da teslim eden de aynı kişidir; aracı başkasına devretmiyoruz. Bunun bedeli aynı anda birden fazla iş alamamak, karşılığı ise her yükün gerçekten takip edilmesi. Gecikme olursa sebebini siz sormadan biz ararız.

Nasıl çalışıyoruz?

Tek çekici ve tek dorse ile çalışan bir aile işletmesiyiz. Bu hizmette de yükü alan ve teslim eden aynı kişi; araç başkasına devredilmiyor, iş taşerona verilmiyor. Program doluysa bunu açıkça söylüyoruz — boş gün uydurup sonra aksatmıyoruz.

Verilen saatte dorse yükleme noktasında olur. Yük kayışlanır, kaymaya karşı takozlanır ve örtülür; yük emniyeti ekipmanı araçta hazır ve fiyata dahildir. İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir. Gecikme olursa sebebini siz sormadan biz ararız.

Bu hizmette yapmadıklarımız

Ev eşyası taşımıyoruz ve yurt dışına çıkmıyoruz; ikisi de ayrı yetki belgesi ve ayrı uzmanlık gerektiriyor. Açık kasa (yan kapaklı) dorseyle çalıştığımız için dökme yük (hububat, un, çimento), kum ve hafriyat ile soğuk zincir ürünü de kapsam dışında kalıyor.

Bunları açıkça yazmamızın sebebi, yanlış müşterinin boşuna aramaması. Listedeki işlerden biri sizinkiyse yine de arayın; o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz. Yapamayacağımız bir işi kabul edip yarıda bırakmak iki tarafın da zamanını harcıyor.

Fiyat almak için ne gerekiyor?

Yük taşımada keşfe gerek yok. Evden eve taşımada firma evi görmeden eşya hacmini tahmin edemez; yük taşımada ise gereken bilgiler zaten sayısal. Aşağıdaki altı bilgiyi söylediğinizde aynı görüşmede net rakam veriyoruz ve verdiğimiz rakam bağlayıcı oluyor.

• Yükün cinsi ve yaklaşık ağırlığı — mümkünse kantar değeri
• Paletli mi, kaç palet, hangi ölçü (80×120 Euro / 100×120 sanayi)
• Yükün istiflenebilir olup olmadığı
• Yükleme ve teslim adresleri, varsa saat kısıtı
• Her iki noktada forklift, vinç veya rampa durumu
• Tarih veya esnek olduğunuz aralık

Fiyatın değişmesinin tek sebebi, taşıma günü gerçek şartların söylenenden farklı çıkması olabilir: beyan edilenden ağır yük, olmayan forklift, öngörülmeyen bekleme gibi. Bu altı maddeyi doğru verirseniz fiyat ilk seferde doğru çıkar ve değişmez.

Bu konuda sık sorulanlar

Dorsenin yarısını dolduramıyorum, yine de komple alabilir miyim?

Alabilirsiniz ama çoğu zaman gereksiz masraf olur. Bu durumda parsiyel seçeneğinin de fiyatını veriyoruz; ikisini yan yana görüp karar verirsiniz. Teslim tarihiniz kritikse komple yine mantıklı olabilir, çünkü parsiyelde araç dolana kadar bekleme riski var.

Yükleme saatini ben mi belirliyorum?

Evet, komple yükte program sizin operasyonunuza göre kurulur. Fabrika vardiyanız veya depo çalışma saatiniz neyse ona uyuyoruz. Verilen saatte dorse yükleme noktasında oluyor; gecikirsek sebebini siz sormadan biz arıyoruz.

Komple yükte fiyat neye göre belirleniyor?

Mesafe, yükün ağırlığı ve hacmi, yükleme–boşaltma şartları, bekleme süresi ve dönüş yükü bulunup bulunmadığı. Ne taşınacağını, kaç ton olduğunu ve iki adresi söylerseniz telefonda net rakam veriyoruz; yük taşımada keşfe gerek yok.

Devamı için: araç ve kapasite, yük taşıma fiyatları, yük taşıma fiyatını ne belirler?, hizmet bölgelerimiz ve yükünüz için fiyat alın.