Yük taşıma rehberi

Bu bölüm neden var?

Nakliyede müşterinin en çok zarar ettiği yer, bilmediği için yanlış soru sormasıdır. Tonajı yanlış veren müşteri ikinci sefer öder; yükleme şartlarını söylemeyen müşteri bekleme maliyetiyle karşılaşır; yetki belgesini sormayan müşteri riski farkında olmadan üstlenir. Bu yazılar o boşluğu kapatmak için var.

Amaç sizi ikna etmek değil. Bu yazıları okuyup başka bir firmayla çalışsanız da işinize yarar — çünkü anlattığımız şey bizim yöntemimiz değil, işin kendisi. İyi bir taşıyıcıyı kötüsünden ayıran şey fiyat değil, bu sorulara verdiği cevabın netliğidir; soruyu soran müşteri hem daha az ödüyor hem daha az sorun yaşıyor.

Nereden başlamalı?

İlk kez yük taşıtacaksanız üç yazıyla başlayın: TIR kaç ton ve kaç palet alır yükünüzün kaç sefer edeceğini hesaplamanızı sağlar; fiyatı ne belirler aldığınız teklifleri karşılaştırmanızı; nakliyeci seçerken sorulacak sorular ise doğru firmayı seçmenizi.

Düzenli sevkiyat yapıyorsanız boş dönüş ve navlun ile ton-kilometre yazıları maliyet planlamanızı doğrudan etkiler. Yasal tarafta ise K belgesi ve sevk irsaliyesi yazıları, yükü verenin de sorumluluk taşıdığı noktaları anlatıyor.

Bir yazıyı okumadan da arayabilirsiniz

Bu bölüm zorunlu bir okuma listesi değil. Yükünüzü tarif edip fiyat almak için hiçbirini okumanıza gerek yok; anlatılan her şeyi telefonda da anlatıyoruz. Yazılar, kendi başına karar vermek ve aldığı teklifi değerlendirmek isteyenler için var.

Bu yazılar ne sıklıkla güncelleniyor?

Mevzuata dayanan yazıları (K belgesi, sevk irsaliyesi, U-ETDS, taşıma sözleşmesi) düzenlemeler değiştiğinde gözden geçiriyoruz. Ancak burada okuduğunuz hiçbir cümleyi güncel mevzuatın garantisi olarak almayın: kesin ve güncel bilgi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yayımladığı metinlere ya da mali müşavirinize başvurun. Bu yazıların amacı sizi bilgilendirmek, hukuki danışmanlık vermek değil.

Teknik yazılar (dorse ölçüleri, palet kapasitesi, yük emniyeti, aks limitleri) ise standartlara dayandığı için daha durağan. Yine de bir yazıda hatalı bulduğunuz bir bilgi olursa yazın; düzeltir ve kaynağını belirtiriz.

Nasıl çalışıyoruz?

Tek çekici ve tek dorse ile çalışan bir aile işletmesiyiz. Yükü alan da teslim eden de aynı kişi; aracı başkasına devretmiyor, işi taşerona vermiyoruz. Bunun bedeli aynı anda birden fazla iş alamamak — program doluysa açıkça söylüyoruz.

Verilen saatte dorse yükleme noktasında olur. Yük kayışlanır, kaymaya karşı takozlanır ve örtülür; yük emniyeti ekipmanı araçta hazır bulunur ve ayrıca ücretlendirilmez. İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir. Gecikme olursa siz sormadan biz ararız.

Yapmadığımız işler

Ev eşyası taşımıyoruz; evden eve taşınma ayrı bir uzmanlık ve ayrı bir yetki belgesi gerektiriyor. Yurt dışına çıkmıyoruz; uluslararası taşımacılık gümrük süreci ve farklı araç donanımı istiyor. Dökme yük silobas, kum ve hafriyat damperli, soğuk zincir ürünü frigo dorse istiyor — bizde açık kasa (yan kapaklı) dorse var.

Bunları sitenin birçok yerinde tekrar etmemizin sebebi basit: yanlış müşteri boşuna aramasın, doğru müşteri de ne alacağını bilsin. Listedeki işlerden biri sizinkiyse yine de arayın; o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz.

Fiyat almak için ne gerekiyor?

Yük taşımada keşfe gerek yok. Evden eve taşımada firma evi görmeden eşya hacmini tahmin edemez; yük taşımada ise gereken bilgiler zaten sayısal. Aşağıdaki altı bilgiyi söylediğinizde aynı görüşmede net rakam veriyoruz ve verdiğimiz rakam bağlayıcı oluyor.

• Yükün cinsi ve yaklaşık ağırlığı — mümkünse kantar değeri
• Paletli mi, kaç palet, hangi ölçü (80×120 Euro / 100×120 sanayi)
• Yükün istiflenebilir olup olmadığı
• Yükleme ve teslim adresleri, varsa saat kısıtı
• Her iki noktada forklift, vinç veya rampa durumu
• Tarih veya esnek olduğunuz aralık

Fiyatın değişmesinin tek sebebi, taşıma günü gerçek şartların söylenenden farklı çıkması olabilir: beyan edilenden ağır yük, olmayan forklift, öngörülmeyen bekleme gibi. Bu altı maddeyi doğru verirseniz fiyat ilk seferde doğru çıkar ve değişmez.

Yazılarda ne yok?

Doğrulayamadığımız sayı yok. Kilometre yazmadık çünkü resmî mesafe cetvelini doğrulayamadık. Uydurma müşteri yorumu, yıldız puanı veya "20 yıllık tecrübe" gibi ölçülemeyen iddialar da yok. Kullandığımız sayıların kaynağı belli: ilçe nüfusları TÜİK 2025, OSB alan ve parsel bilgileri Konya Valiliği Yatırım Ofisi, ekim deseni Konya İl Tarım ve Orman Müdürlüğü.